System automatycznego smarowania typu Split High Precision CNC Centerless Grinding Machine FX-18S

System automatycznego smarowania wysokiej precyzji CNC bezśrodkowa szlifowa FX-18S

Opis urządzenia:

1. Karoseria i komponenty są odlewane przez Milhanna wysokiej klasy żeliwa FC30, który jest sztucznie znormalizowane obróbki cieplnej, a następnie poddawane leczeniu przez naturalne starzenie.MITSUI SEIKI, TOSHIBA, ELB i innych światowej klasy sprzętu po zacisnięciu obróbki.

2Ścieżki kierownicze maszyny i precyzyjne śruby kulkowe są stale smarowane przez automatyczny system smarowania, aby zapewnić dłuższą żywotność i dokładność.System chłodzenia jest oddzielony od ciała w celu wyeliminowania wibracji i korzystnego rozpraszania ciepła.

3Wyposażony w automatyczny system szlifowania Siemens 828D CNC, a także w drugorzędny rozwój, dialog człowieka z maszyną, z wieloma opcjonalnymi urządzeniami do wyboru,włącznie z wewnętrznym urządzeniem do szlifowania otworów, automatyczne urządzenie do pomiaru końca, automatyczne urządzenie do pomiaru średnicy zewnętrznej itp.

4System podawania do szlifowania składa się z V i płaskiej ścieżki ręcznie wykonanej precyzyjnej łopatki, z automatycznym systemem smarowania i precyzyjnym wiertłem do szlifowania na poziomie C3,który może osiągnąć płynny ruch, doskonała dokładność powtórnego pozycjonowania i długa żywotność torów.

5. Standardowa konfiguracja węgla szlifowania to tylna czwórka i tylne dwie konstrukcje łożyska.o pojemności nieprzekraczającej 10 W, wysoka sztywność dynamiczna, dobra odporność na drgania, wysoka wydajność szlifowania i dobra jakość powierzchni szlifowania.do 3500 obrotów na minutę i 60 m/s.

6Siedzenie tylne jest zaprojektowane tak, aby było zarówno sztywne, jak i wytrzymałe.Siłę podciągania cylindra przesuwnego można łatwo zmienić za pomocą przycisków regulacyjnych z tyłuSpecjalne akcesoria siedzisko ogonowe pod ciśnieniem oleju z pedałem ułatwiającym rozładunek części roboczych.

7.System sterowania numerycznego Siemens jako standardowa konfiguracja, po wtórnym rozwoju, cały chiński interfejs operacyjny, łatwy w obsłudze.system CNC i układ napędowy mają lepszą kompatybilność, jednocześnie z automatyczną funkcją naprawy piasku i automatycznej funkcji kompensacyjnej, aby zapewnić stabilność i precyzję podawania i szlifowania.

1Karoseria i dziewięć elementów są odlewane z wysokiej jakości żeliwa FC-30 Meehanna.

2Wykorzystując oryginalny węzeł tajwański ze stali stopowej SNCM-21H, po hartowaniu, karburyzacji, obróbce cieplnej, a następnie sterowanej komputerowo obróbce kryogenicznej, twardość powierzchniowa HRC-62° lub większa,skuteczna warstwa hartowana 1.5 mm lub większe, węzeł przyjmuje dynamiczny węzeł folii olejowej ciśnienia.

3. Silnikiem napędowym węzła koła regulacyjnego jest serwo silnik YAS KAWA, a regulacja prędkości FX-18S wynosi 0-250 obr./min ((kontrola cyfrowa) prędkość może być ustawiona dowolnie.

4. Węzło automatyczne smarowanie krążącego oleju ( zaawansowane oleju węzłowego 10 #) i urządzenie do obróbki ciśnienia oleju jest ta sama pompa olejowa, zewnętrzny zbiornik oleju, łatwe do czyszczenia i zmiany oleju,olejek w obiegu w spindle jest filtrowany przez dwa urządzenia filtrujące olej i wyposażony w regulator ciśnienia w celu zapewnienia trwałości spindle.

5. Obwód całego sprzętu przyjmuje japoński układ obwodów Fuji, piękny i trwały, dobra sprawność operacyjna.który jest wygodny w obsłudze i bardziej sprzyja rozpraszaniu ciepła układu obwodowego.